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PARKER派克液控单向阀震动冲击大怎么办？

2019-05-06 13:39 来源：发布者：上海臻冕

在使用PARKER派克单向阀的时候，由于使用不当会造成一些问题的存在，这都是难免的，有的客户就出现了单向阀震动冲击大、噪音高的问题，出现了这种情况该怎么办如何处理?今天上海臻冕的小编告诉大家。

一、原因分析
液压回路设计不正确
如图15所示，这个液压系统的回路设计，当不设置节流阀1时，就会产生液压缸活塞下行时的低频震动现象。

因为液压缸受负载重力W的作用，又未设置节流阀1建立必要的背压，这样液压缸活塞下行时成了自由落体，下降速度比正常快得多快，当泵来不及向液压缸上腔补油时，液压缸上腔压力降低，液控单向阀2的控制压力也降低，液控单向阀2就会因控制压力不够而关闭，使液压缸下腔回油受阻而使液压缸活塞停下来；随后，液压缸上腔压力叉升高，液控单向阀2的控制压力又升高而打开，液压缸又快速下降。这样液控单向阀2开开停停，液压缸的活塞也降降停停，产生低频振动。在泵流量相对于液压缸的尺寸来说相对比较小时，该低频振动更为严重。

*对于DDFY型双向液控单向阀，因阀套和阀芯上的阻尼孔太小或被污物堵塞，也易产生振动和噪声。

*液压油中进入空气。

*在使用工作油压作为控制压力油的回路中，会出现液控单向阀控制压力过高的现象，也会产生冲击振动。

二、故障排除。
*正确的设计液压回路。

*应将阻尼孔尺寸适当加大，使振动和噪声减小，阀的压力损失也大大降低，如图16所示。

*排除进人系统及液控单向阀中的空气，消除振动和噪声。

*应在控制油路上增设减压阀进行调节，使控制压力不至于过大。

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